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瓦房店汽车救援

文章来源:    时间:2017/11/9 14:28:53
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第4代3.0L升V6TSI发动机-EA837技术解析

一、技术概要

第4代3.0L-V6-TSI发动机EA837最重要的特征如下:

•符合EU6排放标准

•V型6缸发动机,带电磁离合器控制的皮带驱动式机械增压器

•供油系统结合了直喷和进气歧管喷射两种喷射模式,排放和油耗水平更佳

•进气和排气侧凸轮轴持续调节

 

1.1 第3代3.0L-V6-TSI发动机具备优良的外输出特性和出色的瞬时响应特性,第4代发动机进行升级的目的是在保持原有特性的同时,显著降低油耗和排放。这是通过以下主要措施实现的:

•降低发动机的摩擦 优化链条传动机构 通过降低预应力优化活塞环套件,同时改善了机油消耗 降低凸轮轴轴承的摩擦力;

•通过引入电磁离合器,实现了针对机械式增压系统的“按需增压”;

•高度灵活的喷油策略,可允许高压喷射和低压喷射混合运行;

•燃烧过程的组件进行了进一步优化。

 

1.2 相较于第 3 代 3.0L-V6-TSI 发动机有以下具体的改进:

•带中空钻孔曲轴销的曲轴,嵌入式灰口铸铁气缸套,活塞形状改变;

•采用了可控式机械增压器(罗茨增压器);

•增加了进气歧管喷射;

•增加了排气侧凸轮轴调节;

•将发动机机油冷却器(可控式)移到发动机背面,油底壳和后部发动机盖(密封法兰)进行了调整;

•链条传动进行了修改,链条更短更轻;

•仅在一个气缸列上有曲轴箱排气;

•带改进型(可控式)泵轮的冷却液泵;

•采用 Terophon 涂层的正时链盖板;

•用于降低摩擦和重量的组合措施。